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场内配资平台可能是OPPO依然在积蓄力量

随着国内新能源汽车持续进击，整个行业的“宽容度”也越来越大，很多互联网、科技行业的品牌和企业也都先后进入了汽车行业，在目前国内新能源汽车表现最强势的车企中，小米和华为就是最成功的例子。

小米自然不用多说了，第一款车就能实现月销量接近3万辆，上市一年下定还要等车好几个月，第二款车上市18小时，大定锁单24.8万辆，创造了国内汽车的新纪录。而华为和多家国内车企合作的“界”系列品牌，更是国内新能源汽车和智能汽车最强势的存在之一，尤其是在智能座舱和智能驾驶辅助方面……可以说，在智能手机行业表现优秀的小米和华为，在汽车行业也熠熠生辉。

OPPO作为国内手机行业销量长期处在前五的厂商之一，最近一段时间也被很多评论认为，可能将是下一个即将进入新能源汽车行业造车的手机厂商之一，因为种种迹象表明，OPPO在汽车相关的各个方面进行了蓄力和储备，而且在6年前，OPPO创始人就曾霸气发言。

在2021年的时候，OPPO创始人陈明永带队造访宁德时代，与宁德时代乘用车事业部总裁朱威会面，并且造访了中汽研等机构，甚至在当时，有报道称，OPPO的汽车事业部将落户成都！从当时的情况来看，OPPO似乎已经做好了进军汽车行业的准备，但是不知道因为什么样的原因，直到现在为止，OPPO在汽车制造这一核心业务层面，就没有太多消息流出了，可能是OPPO依然在积蓄力量。

实际上除了当时OPPO方面与宁德时代、中汽研这些厂商和机构接触之外，OPPO也申请并获得了很多汽车相关的专利。截止2025年5月，OPPO在汽车领域已提交超过60件专利申请，涉及智行方案等技术，让人浮想联翩。

今年6月，OPPO与德国大众集团签署全球专利许可协议，授权其“蜂窝通信标准必要专利”，包括5G相关技术，用于大众日后上市的“车联网”产品。此次合作是OPPO首次与汽车制造商开展双边授权协议。也就是说OPPO方面虽然现在还没有进入汽车制造方面，但是在车联网、智能驾驶等方面，已经进行了比较多的技术储备和外延，像大众、理想、蔚来、长安、比亚迪及上汽在内的多家汽车厂商，已经成为了OPPO在汽车行业的客户了。

记得2019年，OPPO创始人陈明永在OPPO未来科技大会上透露，若汽车制造商无法达到预期，OPPO可能会考虑亲自涉足汽车制造！也就是说，OPPO方面也一直在评估目前国内新能源汽车的整体状况以及产品和技术能力，如果国内汽车厂商的表现，无法达到OPPO的预期，那么OPPO很可能就要下场造车了。

虽然从目前的情况来看，OPPO方面还是没有要直接下场造车的意思，但是从专利授权和汽车行业的合作状态来看，OPPO方面已经具备了下场造车的能力，毕竟OPPO母公司在国内科技行业也是举足轻重的存在，在现金储备和资本方面，都是没有什么问题的。相比于很多造车新势力几乎全靠融资的发展方式，OPPO其实优势和小米一样，那就是本身就“很有钱”，加上6年前陈明永的霸气表态，更是让人浮想联翩。

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